Sindicaliștii de la Metrorex amenință cu declanșarea unui conflict de muncă dacă, până la 1 noiembrie, conducerea companiei nu începe negocierile pentru noul contract colectiv. Revendicările includ o majorare salarială de aproximativ 450 de lei net și îmbunătățirea condițiilor din subteran.
Greva generală este prezentată ca o posibilă etapă a conflictului, nu ca o oprire a circulației deja începută. Liderul sindical Marian Artimon spune că încă așteaptă deschiderea negocierilor, după discuții în care reprezentanții conducerii ar fi invocat lipsa unui mandat.
Termenul pus de sindicat conducerii Metrorex
Președintele Unității – Sindicatul Liber Metrou a declarat că părțile au ajuns la a patra ședință a comisiei pentru negocierea noului contract colectiv. În descrierea sa, problema este că negocierea efectivă nu a început, deși întâlnirile au fost convocate.
Artimon a indicat data de 1 noiembrie drept termen până la care speră ca situația să se schimbe. El a enumerat apoi pașii pe care sindicatul îi are în vedere dacă nu se ajunge la o înțelegere: conflict de muncă, mediere, conciliere, grevă de avertisment și grevă generală.
Calendarul unei eventuale opriri a transportului nu a fost anunțat în declarația sa. Pentru călători, avertismentul sindical semnalează riscul unui conflict, dar nu stabilește o zi în care trenurile ar urma să nu mai circule.
Majorarea salarială cerută de angajați
Sindicatul solicită aproximativ 450 de lei net în plus la salariu. Artimon prezintă această cerere drept o indexare și susține că ea rezultă din obligații legate de salariul minim și din aplicarea cadrului european în domeniu.
Liderul sindical acuză compania că nu respectă aceste obligații de la 1 iulie. Potrivit explicației sale, întârzierea ar fi fost justificată inițial prin lipsa bugetului, iar ulterior prin insuficiența fondurilor. Aceste acuzații reprezintă poziția sindicatului în disputa salarială.
Solicitarea nu este prezentată ca un acord deja încheiat între părți. Ea face parte din revendicările cu care angajații cer deschiderea negocierilor, alături de măsuri privind mediul de lucru și protejarea sănătății personalului.
Condițiile din subteran, a doua revendicare importantă
Marian Artimon a vorbit despre aerul respirat în spațiile subterane, despre ventilație, umiditate și iluminat. El a subliniat că angajatorul are obligația de a îmbunătăți condițiile de muncă pentru personalul care își desfășoară activitatea în aceste zone.
Sindicalistul susține că nivelul pulberilor depășește de până la opt ori limita admisă. Afirmația a fost formulată în cadrul prezentării revendicărilor și trebuie diferențiată de un nou rezultat de control anunțat de o autoritate de inspecție.
Problema condițiilor de lucru este invocată separat de cea a veniturilor. În prezentarea sindicatului, o eventuală negociere trebuie să privească atât salariile, cât și mediul în care angajații lucrează zilnic, la adâncime și cu iluminat artificial.
Ce arată bugetul companiei pentru 2026
Bugetul de venituri și cheltuieli al Metrorex prevede pentru acest an venituri totale de aproximativ 1,797 miliarde de lei. Veniturile din subvenții sunt estimate la 761,49 milioane de lei, în timp ce cheltuielile totale programate ajung la 2,093 miliarde de lei.
Cheltuielile cu personalul sunt estimate la 1,070 miliarde de lei, cu 38,4 milioane de lei peste nivelul realizat în 2025. În această structură, cheltuielile de natură salarială propuse sunt de 973,8 milioane de lei.
Pierderile estimate pentru 2026 sunt de 295,5 milioane de lei. Aceste valori descriu bugetul anual al societății, nu o ofertă salarială rezultată din actualele discuții pentru contractul colectiv de muncă.
Mai mulți călători și investiții în rețea
Fundamentarea bugetului pornește de la prognoza indicatorilor de trafic din contractul de servicii publice pentru perioada 2025–2029 și de la planul de reorganizare și redresare financiară. Sunt luate în calcul și estimările privind evoluția cererii de transport.
Compania estimează aproximativ 165,5 milioane de călători în 2026, comparativ cu 153,27 milioane în anul precedent. Creșterea traficului este inclusă în explicațiile privind evoluția veniturilor din serviciile de transport cu metroul.
Sursele necesare finanțării investițiilor sunt prevăzute la 1,958 miliarde de lei. Lista include lucrări pentru magistralele 5 și 6, achiziția de trenuri și echipamente asociate, precum și extinderea Magistralei 4 pe secțiunea Gara de Nord – Gara Progresul.
Aceste proiecte țin de dezvoltarea și dotarea rețelei, în timp ce disputa anunțată de sindicat privește contractul colectiv și condițiile personalului. Deocamdată, termenul indicat public rămâne 1 noiembrie, pentru începerea negocierilor cerute de reprezentanții angajaților.
Sursă: Profit.ro.
