Primarul Sectorului 5, Vlad Popescu Piedone, a semnat miercuri contractul pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate al viitoarei Magistrale M7 de metrou, care ar urma să lege Bragadiru de Voluntari. Proiectul reprezintă cea mai amplă investiție de transport public din zona București – Ilfov și este așteptat de ani de zile de locuitorii din sudul și estul capitalei. Magistrala M7 va avea aproximativ 26 de kilometri și circa 27 de stații, traversând sectoarele 4 și 5, precum și localitățile limitrofe. Semnarea contractului marchează trecerea de la planificarea strategică la pregătirea concretă a unei investiții care ar putea costa peste cinci miliarde de euro.
Traseul viitoarei magistrale
Conform Profit.ro, traseul propus pentru Magistrala M7 pleacă din Bragadiru, traversează cartierele Alexandriei, Rahova și Ferentari, apoi urcă spre centrul Bucureștiului, trece prin Colentina și ajunge până în Voluntari. Digi24 a precizat că magistrala va avea aproximativ 26 de kilometri și circa 27 de stații, conectând astfel sud-vestul de nord-estul regiunii București-Ilfov. Stiripesurse.ro a relatat că proiectul a fost inclus în documente guvernamentale începând cu anul 2018, când extinderea rețelei de metrou prin M7 era descrisă pe traseul Bragadiru – Alexandriei – Colentina – Voluntari, într-o configurație de aproximativ 25 de kilometri și circa 30 de stații, inclusiv terminal și depou.
Ce a spus Piedone la semnarea contractului
Vlad Popescu Piedone a anunțat semnarea contractului pe rețelele de socializare, subliniind că acesta este pasul fără de care nicio magistrală nu se poate construi. „Am semnat astăzi contractul pentru studiul de fezabilitate – pasul fără de care nicio magistrală nu se poate construi”, a scris primarul Sectorului 5, conform Digi24. B365.ro a adăugat că Piedone a precizat că proiectul va traversa mai multe sectoare ale capitalei și că este necesară o colaborare strânsă între toate autoritățile locale implicate. Acesta a mai spus că studiul de fezabilitate va stabili costurile exacte, durata execuției și impactul asupra traficului în perioada de construcție.
Magistrala M7 va avea circa 27 de stații și 26 de kilometri
Traseul leagă Bragadiru de Voluntari, trecând prin Colentina
Vlad Popescu Piedone a semnat contractul pentru studiul de fezabilitate
De ce este nevoie de M7
Bucureștiul se confruntă cu o criză acută a transportului public, iar zonele precum Bragadiru, Alexandriei și Colentina sunt printre cele mai prost deservite de metrou. Locuitorii din aceste cartiere petrec zilnic ore în trafic, iar singura alternativă rămasă este autobuzul sau mașina personală. Oficiuldestiri.ro a notat că noua linie de metrou ar reduce semnificativ timpii de deplasare și ar decongestiona arterele rutiere din sudul și estul capitalei. De asemenea, proiectul este văzut ca un catalizator pentru dezvoltarea imobiliară și economică a zonelor traversate, care ar putea atrage investiții de miliarde de lei în următorii ani.
Când ar putea începe construcția
Experții în infrastructură estimează că studiul de fezabilitate va dura cel puțin un an, după care vor urma procedurile de expropriere și licitația pentru execuție. Zin.ro a atras atenția că proiectul a fost amânat de mai multe ori în ultimii ani și că există riscul ca și de această dată birocrația să întârzie lucrările. Costul total al magistralei este estimat la peste cinci miliarde de euro, bani care ar trebui să vină în parte de la bugetul de stat, în parte din fonduri europene și, eventual, din parteneriate public-private. Autoritățile speră că, odată începute, lucrările să fie finalizate în 8-10 ani.
Impactul asupra locuitorilor din zonă
Pentru sute de mii de bucureșteni și ilfoveni, Magistrala M7 ar putea schimba radical viața de zi cu zi. Accesul rapid la metrou ar reduce dependența de mașina personală, ar scădea poluarea și ar crește calitatea vieții în cartierele aglomerate. De asemenea, magistrala ar lega mai eficient zonele rezidențiale de polurile economice ale orașului, facilitând accesul la locuri de muncă. Rămâne de văzut dacă autoritățile vor reuși să mențină ritmul și să transforme acest proiect dintr-un vis într-o realitate concretă, după ani de promisiuni neonorate.
Surse: Profit.ro, Digi24, Stiripesurse.ro, B365.ro, Oficiuldestiri.ro, Zin.ro.
