Primăria Sectorului 6 pregătește o nouă legătură rutieră între strada Preciziei și Autostrada A1, pentru a reduce presiunea asupra bulevardului Iuliu Maniu. Investiția se află în etapa documentației, iar studiul de fezabilitate urmează să fie supus votului Consiliului Local. Anunțul primarului Paul Moldovan nu include un termen pentru finalizarea drumului sau deschiderea circulației.
De ce vor autoritățile o altă ieșire spre autostradă
În prezent, șoferii care vin de pe strada Preciziei și vor să intre pe A1 trebuie să întoarcă pe bulevardul Iuliu Maniu. Potrivit edilului, această manevră îngreunează circulația într-o zonă deja aglomerată și adaugă trafic pe artera folosită pentru ieșirea din Capitală.
Soluția propusă este construirea unui drum pe lângă pasajul care traversează Centura Bucureștiului, cunoscută și ca DNCB. Această legătură ar permite ieșirea directă spre autostradă din direcția Preciziei, eliminând necesitatea întoarcerii pe Iuliu Maniu pentru traseul descris de administrație.
O legătură suplimentară ar urma să implice Chiajna
Pe lângă drumul de ieșire, Primăria Sectorului 6 intenționează să colaboreze cu Primăria comunei Chiajna. Cele 2 administrații ar urma să realizeze o conexiune între strada Preciziei și drumul din apropierea căii ferate de centură, paralel cu DNCB.
Această componentă completează varianta de acces spre A1 și urmărește să ofere mai multe posibilități de deplasare în zona de contact dintre București și localitatea învecinată. Primarul a prezentat colaborarea ca parte a soluției propuse pentru circulația din vestul Capitalei.
Ce șoferi ar beneficia de ruta alternativă
Administrația indică drept beneficiari direcți conducătorii auto care vin de pe Preciziei și se îndreaptă către A1. Prin eliminarea întoarcerii, aceștia ar avea un traseu mai simplu de urmat, iar bulevardul Iuliu Maniu ar prelua mai puține manevre care perturbă circulația.
Primarul mai susține că proiectul ar oferi o alternativă pentru o parte dintre șoferii care circulă pe străzile Osiei și Roții. Obiectivul este distribuirea traficului între mai multe legături disponibile, astfel încât presiunea să nu se concentreze numai pe arterele folosite în prezent.
Studiul de fezabilitate ajunge în Consiliul Local
Următorul pas anunțat este aprobarea studiului de fezabilitate. Paul Moldovan precizează că documentația ar urma să intre pe ordinea de zi a următoarei ședințe a Consiliului Local al Sectorului 6. Este etapa concretă indicată public pentru continuarea proiectului.
Aprobarea documentației trebuie separată de finalizarea lucrărilor. În informațiile prezentate nu apare o dată de inaugurare, iar șoferii nu au încă un termen pe baza căruia să își planifice folosirea noii ieșiri. Proiectul este anunțat ca investiție în pregătire.
Preciziei ar urma să primească și o pistă pentru biciclete
Administrația locală continuă separat proiectul unei piste pentru biciclete pe strada Preciziei. Aceasta ar urma să se conecteze cu traseele existente în parcul Liniei și cu cele de pe bulevardul Iuliu Maniu, extinzând legăturile disponibile pentru deplasarea pe bicicletă.
Edilul prezintă cele 2 direcții de investiții ca parte a aceluiași obiectiv de mobilitate: mai multe variante de circulație și mai multe moduri de transport. Pista vizează conexiunile pentru bicicliști, în timp ce noul drum ar răspunde dificultăților întâmpinate de cei care merg către A1.
Un alt proiect al sectorului vizează parcările dintre blocuri
Într-un anunț separat, prezentat la 13 octombrie 2026, administrația Sectorului 6 propunea o parcare supraetajată pe strada Odgonului. Investiția era estimată la aproximativ 17,1 milioane de lei, cu TVA inclus, și se afla în etapa studiului de fezabilitate. Proiectul este distinct de legătura rutieră din Preciziei.
Planul prevedea 104 locuri într-un sistem semiautomatizat, distribuite pe parter și 4 etaje. Mașinile ar urma să fie deplasate pe platforme mobile, atât vertical, cât și orizontal, fără rampe între niveluri. Separat, cele 12 locuri existente la sol ar urma să fie reamenajate.
Construcția era proiectată pe aproximativ 400 de metri pătrați, cu o înălțime de circa 13 metri. Administrația estima un timp mediu de acces la mașină mai mic de 90 de secunde. Dotările prevăzute includeau controlul accesului și supraveghere video.
Scopul declarat al acestei investiții era reducerea parcării neregulamentare și eliberarea aleilor și trotuarelor pentru pietoni. Paul Moldovan explica atunci că primăria caută terenuri utilizabile pentru parcări fără afectarea spațiilor verzi. Construirea pe verticală era prezentată ca soluție pentru suprafețele disponibile dintre blocurile de locuințe.
Ieșire propusă din strada Preciziei spre A1.
Legătură suplimentară urmărită împreună cu Chiajna.
Termenul de finalizare nu a fost comunicat.
