CGMB a aprobat intrarea STB în insolvență
Consiliul General al Municipiului București a aprobat în ședința de marți, 21 iulie 2026, inițirea procedurii de insolvență pentru Societatea de Transport București. Decizia a fost luată la propunerea primarului general Ciprian Ciucu, care a susținut că aceasta este singura soluție pentru salvarea companiei de la faliment.
Proiectul de hotărâre a fost adoptat cu 39 de voturi favorabile, în timp ce șapte consilieri generali s-au abținut. Decizia finală de intrare în insolvență aparține acum Tribunalului București, care va analiza cererea societății și va numi un administrator judiciar.
Datorii uriașe acumulate de STB
Societatea de Transport București are datorii totale estimate la aproximativ 1,72 miliarde de lei, conform cifrelor prezentate de primarul Capitalei. Din această sumă, aproape 1,49 miliarde de lei reprezintă obligații către Agenția Națională de Administrare Fiscală, iar peste 400 de milioane de lei sunt penalități de întârziere acumulate de-a lungul timpului.
Ciprian Ciucu a explicat că, fără procedura de insolvență, STB va intra direct în faliment. „Este singurul instrument prin care poate scăpa chiar de plată integrală a restanțelor. Dacă judecătorul aprobă planul de reorganizare, o proporție semnificativă a acestei datorii poate fi ștearsă”, a declarat edilul șef al Capitalei.
Cauzele situației financiare dezastruoase
Primarul general a identificat mai multe cauze care au dus la acumularea datoriilor uriașe. Prima dintre acestea este subfinanțarea cronică a transportului public de către municipalitate, care nu a acoperit costurile reale ale operării. A doua cauză este managementul defectuos, în special din cauza politizării excesive și neorientării pe eficiență la nivelul conducerii STB.
O altă cauză majoră este acumularea de penalități uriașe către ANAF. Ciucu a subliniat că insolvența va proteja compania de aceste penalități care cresc constant. „Insolvența va proteja STB de penalitățile uriașe către ANAF”, a precizat primarul.
Impactul asupra bugetului Capitalei
Primarul Capitalei a declarat că STB pune o presiune foarte mare pe bugetul municipalității. Împreună, costul transportului public, datoriile și penalitățile aferente depășesc 80% din bugetul anual al Primăriei Municipiului București. Această situație face imposibilă finanțarea altor proiecte esențiale pentru dezvoltarea orașului.
În 2025, costul total al transportului public, inclusiv datoriile și penalitățile, a fost aproape cât întregul buget al Capitalei. Ciucu a acuzat, de asemenea, existența unor rapoarte de audit trucate și a unor angajări excesive care au contribuit la degradarea situației financiare.
Ce înseamnă insolvența pentru călători
Primarul general a dat asigurări că serviciul de transport public va continua să funcționeze în mod normal. „Insolvența va proteja salariile șoferilor, vatmanilor și muncitorilor”, a transmis Ciucu. Angajații STB nu vor fi afectați de procedură, iar cursele de autobuze, troleibuze și tramvaie vor fi menținute.
Insolvența reprezintă un instrument legal prin care o companie cu datorii uriașe poate fi reorganizată. În cadrul procedurii, un administrator judiciar va analiza situația financiară, va negocia cu creditorii și va propune un plan de reorganizare care poate include ștergerea unei părți din datorii.
Perspectiva sindicatelor
Sindicatele din cadrul STB au exprimat îngrijorare cu privire la procedura de insolvență, dar au salutat angajamentul primarului de a proteja locurile de muncă. Reprezentanții angajaților cer transparență totală în procesul de reorganizare și participarea lor la elaborarea planului de redresare.
Primarul Ciucu a menționat că frica de reacția sindicatelor a împiedicat anterior conducerea STB să ia măsurile necesare pentru eficientizarea companiei. Acum, în cadrul procedurii de insolvență, aceste măsuri pot fi implementate cu sprijinul tribunalului.
Concluzie
Intrarea STB în insolvență reprezintă un moment critic pentru transportul public din București. Datorii de 1,72 miliarde de lei, acumulate în ani de subfinanțare și management defectuos, au adus compania în pragul falimentului. Procedura de insolvență, aprobată de CGMB, este văzută ca singura șansă de salvare.
Surse: Mediafax, HotNews, Digi24, Cotidianul, România TV, Primăria Capitalei
