Societatea de Transport București, compania de stat care asigură transportul public în Capitală, se confruntă cu o perioadă dificilă. Autoritățile au anunțat un plan de eficientizare care prevede concedierea a aproximativ 800 de angajați, o măsură drastică menită să reducă cheltuielile și să îmbunătățească performanța financiară a companiei. În același timp, salariile angajaților rămași sunt în centrul discuțiilor, sindicaliștii cerând corecții salariale în cadrul noului Contract Colectiv de Muncă.
800 de angajați vor fi disponibilizați
Conform informațiilor publicate de mai multe publicații de presă, STB are în prezent 9.504 salariați, iar 800 dintre ei vor fi concediați în cadrul planului de restructurare. Dintre cei vizați, cel mult 200 de angajați vor putea părăsi compania printr-o procedură de plecări voluntare, beneficiind de un pachet compensatoriu echivalent cu șase salarii medii brute la nivelul STB. Restul de aproximativ 600 de persoane vor fi concediate prin procedura standard de disponibilizare. Măsura a fost anunțată de conducerea companiei ca fiind necesară pentru reducerea pierderilor și pentru adaptarea numărului de angajați la nevoile reale ale companiei.
Salariile angajaților STB, sub lupă
Datele publicate de Economedia arată că salariul mediu de încadrare în STB este de 5.804 lei, în timp ce salariul mediu brut ajunge la aproximativ 9.800 de lei. Aceste cifre au stârnit discuții în rândul sindicaliștilor, care consideră că există discrepanțe între salariile diferiților categorii de angajați. Liderul sindical a declarat că această situație trebuie corectată în cadrul negocierilor pentru noul Contract Colectiv de Muncă. În același timp, angajații se tem că concedierile masive vor duce la încărcarea suplimentară a celor rămași, fără ca salariile acestora să crească corespunzător.
Programul de plecări voluntare și compensațiile
Programul de plecări voluntare se adresează unui număr maxim de 200 de salariați. Persoanele ale căror cereri vor fi aprobate vor beneficia de un pachet compensatoriu echivalent cu șase salarii medii brute la nivelul STB, ceea ce înseamnă o sumă considerabilă care ar putea ajuta angajații să facă față perioadei de tranziție. Însă, nu toți cei care doresc să plece voluntar vor fi acceptați, întrucât compania va selecta persoanele în funcție de criterii interne. Programul a fost anunțat ca o măsură mai blândă decât concedierea directă, oferind angajaților posibilitatea de a alege.
Contextul economic al STB
Societatea de Transport București a acumulat datorii semnificative în ultimii ani, iar pandemia de COVID-19 a agravat și mai mult situația financiară. Numărul de călători a scăzut, subvențiile de la bugetul local nu au fost suficiente pentru a acoperi pierderile, iar costurile operaționale au rămas ridicate. Conducerea companiei susține că restructurarea este inevitabilă și că, fără aceste măsuri, STB riscă să intre în insolvență. Însă, sindicaliștii critică managementul, acuzându-l de lipsă de eficiență și de decizii greșite care au dus la situația actuală.
Reacțiile sindicaliștilor și ale angajaților
Sindicaliștii din cadrul STB au reacționat dur la anunțul concedierilor, organizând proteste și cerând dialog cu autoritățile locale. Ei susțin că problema nu este numărul de angajați, ci modul defectuos în care este administrată compania. În plus, sindicaliștii cer garanții că salariile celor rămași nu vor fi tăiate și că condițiile de muncă se vor îmbunătăți. Angajații sunt îngrijorați de perspectivele lor, mai ales că piața muncii din București nu oferă prea multe oportunități pentru ȟoferii de autobuze și tramvaie.
Ce urmează pentru STB
Autoritățile locale au anunțat că planul de restructurare va fi implementat treptat și că se va încerca minimizarea impactului social. Însă, perspectivele pe termen mediu rămân incerte. Compania are nevoie și de investiții în modernizarea flotei și în digitalizarea sistemelor, nu doar de reduceri de personal. Dacă restructurarea nu va fi însoțită și de măsuri de îmbunătățire a serviciilor, riscul este ca numărul de călători să scadă și mai mult, agravând situația financiară. În acest moment, atât angajații, cât și călătorii așteaptă cu nerăbdare soluții concrete care să asigure viitorul transportului public în București.
Surse: 60m.ro, Ziare.com, Economedia.ro, Wall-Street.ro
