Directorul general al companiei Ryanair, Michael O'Leary, a avertizat marți că prețurile biletelor de avion din Europa ar putea crește cu 10% sau până la 20% anul viitor, ceea ce ar reprezenta cea mai mare scumpire din istoria transportului aerian continental. Declarația a fost făcută în cadrul unei conferințe de presă la Bruxelles, iar estimarea privește piața europeană. Nu a fost anunțat un tarif nou pentru fiecare rută și nici un procent separat pentru zborurile din România.
Declarația este o prognoză privind următoarele 12 luni, nu o majorare unică deja aplicată tuturor biletelor. Pasagerii români care folosesc rutele europene sunt interesați de aceeași evoluție a costurilor, dar avertismentul nu permite calcularea prețului unei călătorii anume.
Ce spune șeful Ryanair despre scumpiri
„Veți vedea o creștere a tarifelor aeriene anul viitor în Europa, cred că cu 10, 15, poate chiar 20%. Veți asista la cea mai mare creștere a tarifelor aeriene, aș spune, din istoria Europei în următoarele 12 luni”, a declarat O'Leary. Explicația prezentată se concentrează asupra combustibilului și asupra contractelor care au protejat parțial operatorii de fluctuațiile pieței. Expresia „cea mai mare creștere” reprezintă evaluarea directorului, nu o comparație istorică demonstrată printr-o serie de date publicată odată cu declarația.
Explozia prețului combustibilului, principalul motor al scumpirii
Prețurile combustibilului pentru avioane au crescut brusc din cauza războiului din Iran, care a perturbat piețele energetice globale și a generat incertitudine pe piața țițeiului. Șeful Ryanair a explicat că, deși compania și alți operatori europeni au beneficiat de o acoperire împotriva scumpirii combustibilului pe parcursul anului 2026, situația se va schimba fundamental începând cu primăvara anului viitor. Fără contractele de acoperire, costul real al kerosenului va fi suportat integral de operatori.
Protecția contractuală scade din 2027
În luna februarie a acestui an, când a izbucnit conflictul armat în Orientul Mijlociu, Ryanair avea prețul asigurat pentru 80% din necesarul de combustibil, la 67 de dolari pe baril, până în martie 2027. Din aprilie 2027 însă, doar 15% din costurile cu combustibilul pentru anul viitor sunt acoperite prin astfel de contracte, la un preț de 85 de dolari pe baril. Potrivit directorului Ryanair, în prezent prețurile de pe piața liberă sunt aproape duble față de nivelurile acoperite, ceea ce explică avertismentul privind presiunile asupra tarifelor. Procentele de acoperire descriu contractele pentru combustibil; nu reprezintă procente de scumpire a biletelor.
20 de rute eliminate din Belgia
În cadrul aceleiași conferințe, O'Leary a anunțat că Ryanair va elimina 20 de rute din Belgia. Decizia a fost luată după ce autoritățile belgiene au anunțat că intenționează să majoreze, începând din ianuarie, taxa aplicată transportului aerian de la 2 la 7 euro. Anunțul privește Belgia. El nu include o listă de rute românești eliminate și nu trebuie transformat într-o confirmare a reducerii zborurilor din România. Majorarea taxei belgiene și costul combustibilului sunt două elemente distincte ale declarațiilor.
Noi aeronave MAX 10, așteptate în flotă
O'Leary a vorbit și despre noul avion MAX 10. El susține că este optimist că autoritățile americane vor finaliza în această lună certificarea modelului Boeing 737 MAX 10. „Boeing speră ca noul avion MAX 10 să fie certificat înainte de sfârșitul lunii octombrie. Suntem destul de optimiști că acest termen va fi respectat”, a declarat șeful companiei. Marți, secretarul american pentru transporturi, Sean Duffy, era așteptat să anunțe că Administrația Federală a Aviației a aprobat certificarea aeronavei, după întârzieri, o problemă a programului de navigație amenințând să provoace o amânare suplimentară. Certificarea ar permite Ryanair să primească 16 aeronave la începutul anului 2027.
Ce înseamnă această evoluție pentru pasageri
Procentul de 10–20% este intervalul avansat de director pentru evoluția tarifelor în Europa. Nu înseamnă că fiecare rezervare se va scumpi cu exact această valoare și nu stabilește costul bagajelor sau al altor servicii. Pentru o călătorie concretă contează oferta disponibilă la momentul cumpărării.
Totodată, afirmațiile despre 2027 nu reprezintă un anunț de recalculare a prețului biletelor deja cumpărate. Ele privesc perspectiva pieței și presiunea costurilor viitoare. În informațiile prezentate nu există o grilă de tarife pentru România, o dată unică de scumpire pe toate rutele sau o decizie comună a operatorilor europeni.
Surse: Antena 3 CNN.
