Industria auto românească se află într-un moment de răscruce. Noile reguli europene privind emisiile de carbon și tranziția forțată către vehicule electrice pun presiune uriașă pe fabrici și pe furnizori. Sindicatele au avertizat deja că mii de angajați riscă să intre în șomaj tehnic sau să fie concediați în următorii doi ani. Iată ce se întâmplă în sector și ce măsuri de protecție există pentru lucrători.
Ce se schimbă în industria auto
Comisia Europeană a impus ca, până în 2030, toate camioanele noi să fie zero emisii, iar până în 2035 să fie interzisă vânzarea de mașini noi pe benzină și motorină. Aceste termene forțează producătorii să închidă rapid liniile de asamblare pentru motoare termice și să investească miliarde în fabrici de baterii și vehicule electrice. În România, Dacia și Ford se confruntă cu această presiune, dar tranziția este lentă din cauza costurilor uriașe și a incertitudinii pieței.
Pericolul de concedieri în masă
Conform estimărilor sindicatelor, până la 15.000 de angajați din industria auto ar putea fi afectați direct de închiderea secțiilor de motoare termice. Alți 20.000, care lucrează în furnizori de componente pentru aceste motoare, riscă și ei să-și piardă locurile de muncă. Șomajul tehnic este varianta preferată de unii angajatori întrucât permite păstrarea personalului calificat până la reconversia fabricilor. Însă, pentru angajați, șomajul tehnic înseamnă un venit redus la 75 la sută din salariu, ceea ce este greu de suportat.
Reacțiile sindicatelor și ale guvernului
Sindicatul Autoturisme Dacia a cerut Guvernului să intervină cu subvenții și programe de reconversie profesională. Liderii sindicali spun că statul nu poate lăsa zeci de mii de familii fără venituri în numele unor reguli europene fără susținere financiară. Guvernul a anunțat un program de 500 de milioane de lei pentru reconversie, dar suma este considerată insuficientă. De asemenea, există discuții despre scutiri de taxe pentru companiile care investesc în producția de componente pentru mașini electrice.
Soluții și perspective pentru angajați
Pentru angajații din industria auto, singura soluție pe termen lung este reconversia profesională. Domenii precum mentenanța mașinilor electrice, producția de software auto și energiile regenerabile oferă locuri de muncă și au nevoie de forță de muncă calificată. Unii angajați au început deja cursuri de calificare pe cont propriu. Experții în piața muncii spun că, deși perioada următoare va fi dură, industria auto electrică va crea, pe termen mediu, mai multe locuri de muncă decât cele pierdute. Rămâne de văzut cât de mulți angajați vor reuși să facă tranziția.
