Proiectul trenurilor cu hidrogen, în impas după trei licitații eșuate
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) se confruntă cu o situație dificilă în ceea ce privește modernizarea flotei feroviare românești. Proiectul de achiziție a 12 trenuri cu hidrogen, finanțat inițial prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), riscă să fie compromis după ce trei licitații consecutive au fost anulate.
Conform datelor oficiale, termenul limită pentru livrarea trenurilor era 31 august 2026, dată care ar fi asigurat finanțarea din fonduri europene. Cu toate acestea, repetatele eșecuri ale procedurilor de achiziție au făcut ca acest termen să devină imposibil de respectat, ceea ce înseamnă că România a pierdut finanțarea europeană pentru acest proiect.
Siemens, câștigătorul contractului care nu poate fi onorat
Compania Siemens a fost desemnată câștigătoare a contractului pentru livrarea celor 12 trenuri cu hidrogen. Cu toate acestea, gigantul german nu poate respecta termenul agresiv de livrare până la finalul lunii august 2026. Construcția unor trenuri cu tehnologie de vârf necesită timp, iar procesul de producție și testare nu poate fi accelerat suficient pentru a îndeplini condițiile PNRR.
Specialiștii din industrie subliniază că trenurile cu hidrogen reprezintă o tehnologie de generație viitoare, cu beneficii semnificative pentru mediu. Spre deosebire de trenurile diesel tradiționale, cele cu hidrogen emit doar apă, contribuind la reducerea emisiilor de carbon din transportul feroviar.
Căutare disperată de alternative de finanțare
ARF caută acum urgent alternative pentru finanțarea proiectului. Printre opțiunile luate în considerare se numără fonduri externe, credite bancare sau bugetul național. Ministrul Transporturilor a declarat că modernizarea transportului feroviar rămâne o prioritate strategică pentru România, indiferent de sursa de finanțare.
Costul total al proiectului este estimat la sute de milioane de euro, sumă care depășește posibilitățile actuale ale bugetului ARF. Experții atrag atenția că renunțarea completă la proiect ar fi un pas înapoi pentru decarbonizarea transportului feroviar românesc.
Context regional și oportunități
Alte țări europene au avansat semnificativ în domeniul trenurilor cu hidrogen. Germania a pus deja în funcțiune primele trenuri cu hidrogen pe rute regionale, în timp ce Austria și Olanda au proiecte similare în desfășurare. România riscă să rămână în urmă în această cursă tehnologică dacă nu găsește rapid o soluție.
Energia hidrogenului este considerată un vector esențial pentru tranziția verde, mai ales în transportul greu unde electrificarea completă este dificilă. Investiția în trenuri cu hidrogen ar poziționa România ca lider regional în transportul sustenabil.
Concluzie
Cazul trenurilor cu hidrogen ilustrează provocările majore cu care se confruntă România în absorbția fondurilor europene. Eșecul repetat al licitațiilor și pierderea finanțării PNRR reprezintă un avertisment pentru alte proiecte majore de infrastructură. Autoritățile trebuie să identifice rapid soluții alternative pentru a nu compromite complet acest proiect strategic pentru modernizarea transportului feroviar și reducerea emisiilor de carbon.
Surse: Economedia, ARF, Ministerul Transporturilor
