BYD a trecut pragul de 500 km/h cu un automobil electric al mărcii sale de lux Yangwang. Modelul U9 Xtreme a atins 503,17 km/h la 1 noiembrie 2026, în Abu Dhabi, după două zile de încercări și ajustări tehnice. Performanța a fost obținută cu pilotul german Marc Basseng la volan.
În spatele vitezei anunțate se află patru motoare electrice, o putere de peste 3.000 CP și sisteme care controlează separat comportamentul fiecărei roți. Mașina folosită pentru record are îmbunătățiri importante față de U9 standard, de la propulsie până la alimentarea electrică și suspensie.
Recordul a fost stabilit pe un drum închis circulației
Încercările s-au desfășurat pe Șeic Khalifa Bin Zayed International Road, cunoscut ca E11, în regiunea Al Dhafra. Autoritățile locale au pus la dispoziție un sector de 10 kilometri pentru închidere, iar cea mai lungă porțiune dreaptă utilizabilă pentru accelerare măsura șapte kilometri.
Pregătirea traseului a fost esențială. Apropierea de deșert și utilizarea obișnuită a drumului impuneau curățarea suprafeței înaintea fiecărei treceri. Echipa verifica apoi carosabilul pentru a îndepărta inclusiv eventualele fire metalice desprinse din periile de curățare, care puteau afecta anvelopele.
La asemenea viteze, diferențele față de o pistă dedicată devin importante. Basseng a subliniat necesitatea preciziei și stabilității pe un drum public pregătit pentru încercare. Cursa pentru record s-a desfășurat în condiții speciale, nu în traficul obișnuit.
Inginerii au schimbat reglajele după primele încercări
Primele două treceri, efectuate la 31 octombrie, au dus mașina până la 490 km/h. Inginerii au lucrat în timpul nopții la procedurile de pregătire, astfel încât bateria și motoarele să înceapă următoarele încercări la temperaturile considerate optime.
Echipa a modificat unghiul eleronului din spate pentru a crește apăsarea aerodinamică pe puntea posterioară. A ajustat și programul de control al suspensiei, pentru un răspuns mai bun la micile ondulații ale carosabilului, precum și presiunea din anvelope.
La 1 noiembrie au urmat alte două încercări. Prima a confirmat îmbunătățirea comportamentului mașinii, iar a doua a adus viteza de 503,17 km/h. Rezultatul a depășit performanța de 496,22 km/h obținută anterior în Germania.
Patru motoare și o platformă electrică de 1.200 V
Puterea versiunii Xtreme ajunge la 3.019 CP, față de 1.287 CP pentru varianta standard. Motoarele au fost dezvoltate pentru turații de până la 30.000 de rotații pe minut, iar raportul dintre putere și masă este de 1.217 CP pe tonă.
Construcția motoarelor folosește materiale adaptate acestor solicitări, inclusiv tablă de oțel foarte subțire în stator, oțel de înaltă rezistență în rotor și aluminiu de calitate aerospațială pentru carcasă. Alimentarea este asigurată de o arhitectură de 1.200 V, comparativ cu cei 800 V ai modelului standard.
Sistemul poate suporta un curent de până la 1.000 A. Bateria păstrează tehnologia Blade, cu chimie litiu-fier-fosfat. Potrivit constructorului, configurația permite livrarea unor puteri ridicate și contribuie la gestionarea temperaturilor în condiții de solicitare extremă.
Controlul fiecărei roți și rolul suspensiei
Distribuirea cuplului este controlată independent pentru fiecare dintre cele patru motoare. Sistemul urmărește permanent reacțiile venite de la drum și ajustează cuplul la fiecare roată de peste 100 de ori pe secundă, pentru a menține tracțiunea și stabilitatea.
Suspensia DiSus-X folosește amortizoare comandate electronic și poate interveni separat în fiecare colț al mașinii. Rolul său este să limiteze mișcările caroseriei la accelerare și frânare, dar și să mențină un contact cât mai bun între anvelope și suprafața de rulare.
Anvelopele au fost dezvoltate în colaborare cu Giti Tire pentru utilizarea pe pistă. Materialele, profilul și soluțiile de fixare urmăresc reducerea alunecării relative dintre anvelopă și jantă la accelerări sau frânări puternice, situații în care solicitările mecanice cresc considerabil.
De la testele inițiale la seria de 30 de mașini
Evoluția proiectului a inclus mai multe etape: 309 km/h în ianuarie 2024, la Wuhan Hannan, apoi 391,94 km/h în octombrie 2024, la Papenburg. În august 2025, U9X a ajuns la 472,41 km/h, înaintea rezultatului de 496,22 km/h din luna următoare.
Versiunea U9 Xtreme a fost prezentată și pentru clienți, la Beijing. Producția anunțată este limitată la 30 de exemplare la nivel mondial. Unii cumpărători și-au stabilit deja configurațiile personalizate, urmând etapele de contractare și programare a producției.
Surse: Profit.ro
