Producatorul american Joyson Safety Systems, unul dintre liderii globali in componente si sisteme de siguranta pentru industria auto, a anuntat inchiderea unitatii de productie din localitatea Ribita, judetul Hunedoara. Compania a mandatat Cushman & Wakefield Echinox pentru vanzarea proprietatii, in timp ce productia de volane si centuri de siguranta va fi relocata la hub-ul din Arad.
Detaliile tranzactiei si dimensiunea fabricii
Proprietatea de la Ribita se intinde pe o suprafata de 6,5 hectare si include 15.000 de metri patrati in trei cladiri destinate productiei, cercetarii si depozitarii, plus 2.000 de metri patrati de birouri si spatii sociale. Unitatea este prezentata drept o facilitate "ready to be plugged in" - gata de operare, echipata cu ventilatie industriala, pardoseala epoxidica, zona de laborator si retea de hidranti.
Amplasamentul ofera acces facil la autostrada A1, situat la 52 de kilometri de aceasta, fiind parte din Coridorul IV Pan-European care leaga Constanta de Arad. Aceasta pozitionare strategica face proprietatea atractiva pentru investitori interesati de zona industriala a Vestului Romaniei.
Contextul inchiderii si consolidarii operationale
Decizia Joyson Safety Systems vine intr-un context mai larg de transformare a industriei auto europene, care intra intr-un "deceniu decisiv" marcat de electrificare, digitalizare si inteligenta artificiala. Compania americana isi consolideaza operatiunile la hub-ul pe care il detine in Arad, unde fabrica solutii integrate de siguranta pentru marii furnizori de echipamente originale din Europa de Vest.
Rodica Tarcavu, Partner Industrial Agency in cadrul Cushman & Wakefield Echinox, a declarat ca sectorul industrial si logistic ramane cel mai activ segment al pietei imobiliare, insa asistam la un proces profund de transformare determinat de nevoia de eficienta operationala si adaptare la noile standarde de sustenabilitate.
Tendinta regionala a fabricilor auto
Cazul Joyson nu este unul izolat in peisajul industrial romanesc. Cel mai rasunator exemplu recent este JTEKT Bearings Romania de la Alexandria, fabrica de rulmenti care este cel mai mare angajator privat din Teleorman. Grupul japonez a notificat o inchidere treptata a unitatii cu circa 820 de angajati, cu termen de finalizare estimat in martie 2027.
De asemenea, la Ploiesti, fabrica Haier - o unitate moderna de 60.000 de metri patrati amplasata pe 13 hectare - a ramas libera si este scoasa la vanzare de luni bune, fiind impartita in module pentru a fi mai usor de preluat. Tiparul se repeta: o reorganizare la nivel de grup, o hala moderna si complet echipata lasata in urma si un consultant imobiliar mandatat sa gaseasca un cumparator.
Perspectiva europeana si competitivitatea
La Forumul Industriei Auto de la Bucuresti, Roxana Minzatu, vicepresedinte executiv al Comisiei Europene pentru Drepturi Sociale si Competente, a subliniat ca industria auto este un pilon strategic al economiei romanesti, cu peste 220.000 de locuri de munca directe si o contributie majora la exporturi. Oficialul european a pledat pentru consolidarea educatiei in domeniile stiintei, tehnologiei, ingineriei si matematicii.
Intrebarea centrala ridicata la forum a fost daca automobilele viitorului vor mai fi proiectate si produse in Europa, de lucratori europeni. Raspunsul oferit a fost unul pozitiv, insa conditionat de investitii rapide in capacitati industriale, lanturi de aprovizionare si competente specializate.
Surse
Ziarul Financiar, Cushman & Wakefield Echinox, Comisia Europeana
