De la data de 1 octombrie 2026, sistemul de tarifare rutieră din România va suferi una dintre cele mai ample transformări din ultimii ani, odată cu intrarea în vigoare a noii legi a rovinietei. Schimbarea aduce cu sine nu doar o nouă arhitectură electronică de taxare, ci și o modalitate diferită de calcul a tarifelor, care va lua în considerare, pentru prima dată, norma de poluare a vehiculului. Implementarea sistemului TollRo, parte componentă a reformei legislative inițiate prin Legea nr. 226/2023, este menită să modernizeze modul în care sunt taxați utilizatorii drumurilor naționale, dar ridică și numeroase semne de întrebare legate de costurile suplimentare pe care șoferii români vor trebui să le suporte.
Ce se schimbă începând cu 1 octombrie
Începând cu 1 octombrie 2026, rovinieta nu va mai fi calculată exclusiv pe baza perioadei de valabilitate, așa cum se întâmplă în prezent. Noul sistem introduce o diferențiere a tarifelor în funcție de clasa de poluare a autovehiculului, ceea ce înseamnă că mașinile mai vechi, cu motoare mai puțin eficiente din punct de vedere ecological, vor fi taxate suplimentar față de cele care îndplinesc standardele Euro 5 sau Euro 6. De asemenea, dispare taxa de pod de la Cernavodă-Fetești, care va fi integrată în noua structură a tarifelor. Pentru autoturisme, tarifele de bază rămân comparabile cu cele actuale, dar suprataxa pentru vechime și poluare poate duce la creșteri de până la 20-30 la sută pentru deținătorii de mașini cu normă de poluare sub Euro 4. Transportatorii rutieri sunt cei mai afectați, deoarece noul mecanism TollRo prevede taxarea pe kilometru parcurs pentru vehiculele de marfă.
Sistemul TollRo și riscurile de blocaj
Sistemul TollRo reprezintă componenta digitală a noii reforme, un sistem electronic de tarifare care ar trebui să înlocuiască vechile vignete fizice cu o soluție bazată pe localizare prin satelit și camere video. Din păcate, implementarea sa a fost marcată de numeroase întârzieri și probleme tehnice, iar experții din domeniul transporturilor avertizează că, la data de 1 octombrie, riscul unui blocaj operațional major este real. Autoritățile au recunoscut că sistemul informatic nu este complet testat pentru volumul de trafic din România și că pot apărea erori la emiterea rovinietelor sau la verificarea acestora de către sistemele de control ale Poliției Rutiere. Companiile de transport deja se plâng că nu au primit suficiente informații despre modul de funcționare al noii platforme și că există confuzie privind taxarea pe kilometru pentru camioane.
Cât vor plăti șoferii
Pentru proprietarii de autoturisme personale, prețurile rovinietei vor varia în funcție de perioada de valabilitate și de clasa de poluare. O rovinieta pentru 7 zile pentru o mașină Euro 4 va costa aproximativ 3 euro, în timp ce pentru o mașină Euro 2 sau mai puțin, prețul poate ajunge la 4-5 euro pentru aceeași perioadă. O rovinieta anuală pentru o mașină modernă va rămâne în jurul a 28 de euro, dar pentru vehiculele vechi, costul anual poate depăși 50 de euro. Transportatorii de marfă vor plăti, în funcție de numărul de kilometri parcurși pe drumurile naționale, tarife care pot ajunge la câșiva cenți pe kilometru, încârcând semnificativ costurile operaționale. Aceste creșteri vor fi, în cele din urmă, transferate către consumatori, prin majorarea prețurilor la transportul de bunuri.
Reacții și nemulțumiri
Asociațiile de transportatori și de șoferi au criticat dur modul în care autoritățile au gestionat tranziția către noul sistem. Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România a cerut amânarea implementării cu cel puțin trei luni, pentru a permite testarea completă a platformei TollRo și informarea corectă a utilizatorilor. De asemenea, au fost formulate critici legate de faptul că taxarea suplimentară pentru poluare lovește, de fapt, cei mai săraci șoferi, care nu-și permit să-și schimbe mașinile vechi cu unele noi. Ministerul Transporturilor a promis că va organiza o campanie de informare masivă în perioada următoare, dar, cu mai puțin de două săptămâni până la intrarea în vigoare a legii, timpul este extrem de scurt. Românii trebuie să se pregătească pentru o perioadă de confuzie și, posibil, pentru costuri mai mari la drum.
Surse: Economica.net, Euronews.ro, Adevărul.ro, Rovinieta.online.
