De la primele roți care au fost montate pe căruțe până la roțile care sunt încorporate astăzi pe autovehiculele care intră pe piață, au trecut ani buni și evoluția a condus la dezvoltarea jantelor din material ușor pentru a oferi vehiculului o greutate mai mică și, prin urmare, în consecință, un consum mai mic de combustibil, reducând astfel emisiile poluante.
Mulți producători încorporează jante din aluminiu sau așa-numitele jante din aliaj ușor ca standard, dar în multe cazuri, tipul de jantă care vine standard este de obicei fabricat din oțel convențional.
Dacă vrem să schimbăm jantele mașinii, trebuie să ținem cont de mai multe aspecte pentru a nu avea probleme mai târziu. Cele două funcții principale ale unei jante sunt, pe de o parte, estetica, deoarece conferă vehiculului o notă sportivă și, pe de altă parte, misiunea unei jante este de a răci sistemul de frânare, deoarece canalizează aerul și-l ajută să răcească discul de frână și sistemul de plăcuțe.
Când decidem să schimbăm jantele autovehiculului nostru, trebuie să ne asigurăm că dimensiunile roții sunt aceleași cu jantele standard, deoarece, dacă nu este cazul, vom avea probleme pentru a trece ITP-ul și pentru a le aproba, adică putem pune diferite tipuri de modele de roți, dar respectând întotdeauna măsurătorile anvelopelor pe care producătorul vehiculului le-a marcat pe fișa tehnică. Putem reduce înălțimea anvelopei montând o anvelopă cu profil redus și montând jante mai mari.
Trebuie remarcat faptul că o anvelopă cu profil redus se va deforma mai puțin, determinând ca banda de rulare să aibă un contact mai mic cu asfaltul și o virare mai bună a vehiculului, fiind montată pe majoritatea vehiculelor sport, oferind un aspect mai dinamic.
Dar trebuie să avem în vedere că nu toate acestea sunt avantaje atunci când montăm jante din aliaj ușor mai sportive și mai mari . Dacă este mai puțină anvelopă, neregulile terenului și ale gropilor se vor face mai tare simțite la condus, fiind mai incomode și riscând explozii atunci când trec prin gropi.
Montarea, de asemenea, a unei jante mai mari înseamnă că lățimea anvelopei trebuie să fie mai mare și, prin urmare, consumul de combustibil poate fi crescut, deoarece există o suprafață de contact mai mare și o frecare mai mare între anvelopă și asfalt. În caz de ploaie, acestea sunt mai predispuse la acvaplanare și sunt, de asemenea, mai scump de înlocuit.
Cu cât o jantă este mai mare și mai lată, cu atât va cântări mai mult, chiar și din aliaj, deci dacă avem o jantă de 6 kg, va cântări mai mult de 20 kg datorită forțelor de rotație, ducând la o greutate în exces de aproximativ 90 kilograme pe mașină, scăzând accelerația.
Materialele din care sunt fabricate jantele sunt următoarele:
Jante din oțel
Au avantajul că sunt mai ieftine și rezistente la sarea pe care o pun autoritățile pe drumuri iarna, sunt mai puțin sensibile la murdărie și, prin urmare, mai puțin delicate la curățarea lor, deși nu sunt scutite de curățare, deoarece praful generat de plăcuțele de frână și discurile în timpul frânării generează murdărie.
În schimb, trebuie remarcat faptul că acestea sunt mai puțin spectaculoase decât cele realizate din aliaj ușor, iar designul lor mai închis face ca răcirea frânelor să fie mai dificilă, deși, dacă au montate capace, au de obicei găuri și caneluri pentru a îmbunătăți acest aspect. O altă problemă pe care o pot avea este posibila deformare laterală și verticală, care poate provoca vibrații atunci când conduceți.
Jante din aliaj
Sunt jante cu o estetică foarte bună și o greutate mai mică, ceea ce se traduce printr-o performanță mai bună a vehiculului pe șosea. Aceste tipuri de jante pot cântări cu aproximativ 10-12 kilograme mai puțin, în comparație cu roțile din oțel montate pe un vehicul.
În schimb, pot avea coroziune galvanică care provoacă scurgeri de aer din anvelope. De asemenea, sunt mai delicate împotriva impacturilor și loviturilor, fiind mai complicat de reparat. De asemenea, sunt mai scumpe și sunt mai susceptibile de a fi furate datorită valorii lor mari, atât pentru estetică, cât și pentru dimensiuni.
Tipuri de jante și avantajele și dezavantajele lor
Trending
21 sepActual
Produsul de la Lidl pe care șoferii îl iau imediat de la raft. Se găsește doar până pe 27 septembrie în magazine, este extrem de util
21 sepSocial
Milioane de pensii au fost calculate greșit și abia acum s-a aflat. CNPP revine cu anunțul valabil pentru toți seniorii, ce au de făcut acum
21 sepPolitica
Cine este și cu ce se ocupă Răzvan Leu, bărbatul pe care Călin Georgescu l-ar fi păgubit cu 1,1 milioane de euro. Este acționar la multe firme mari din România
21 sepSport
Simona Halep. Situația actuală și planurile pentru revenirea în tenisul de elită
21 sepExterne
Soți închiriați la plata cu ora. Pare banc, dar a ajuns să fie realitatea din această țară
07:30Politica
AUR anunță decizia în privința lui Mureșan și numește „singura soluție" de ieșire din criză
21 sepEconomie
Facturile de curent și gaze, mărite, dar nu din cauza consumului. Pentru ce vor plăti românii în plus
21 sepEconomie
Când să cumperi de la Pepco ca să economisești și mai mulți bani. De ce joia este una dintre cele mai bune zile
07:00Economie
S-a zis cu voucherele de vacanță. Declinul evident al acestui „beneficiu" nu mai poate fi ascuns, schimbările condițiilor își spun cuvântul
08:00Politica
UDMR, mesaj tranșant pentru Siegfried Mureșan dacă nu strânge voturile necesare în Parlament
Articole Similare
17 minute în urmăEconomie
François Provost, CEO-ul Renault, în Brazilia: investiții de 900 mil. euro. În România, acum două luni: nicio întâlnire cu vreun ministru, premier sau președinte
circa 1 oră în urmăEconomie
Spitalele private au depășit pragul de 5 mld. lei cifră de afaceri anul trecut, plus 30% față de anul anterior
circa 1 oră în urmăEconomie
Salariile mari nu mai sunt doar în IT. Un director medical poate ajunge la 28.000 de lei net pe lună, iar un CFO la 26.000 de lei net pe lună
circa 2 ore în urmăExterne
Veneția vrea să impună o taxă de intrare de cel puțin 30 de euro de persoană
10:45Social
