BMW pregătește eliminarea a aproximativ 8.000 de posturi în Germania, în cadrul unui program de reducere a costurilor. Restructurarea include plecări voluntare, pensionări parțiale și plecarea unor angajați fără înlocuirea lor automată. Pentru salariații eligibili care acceptă încetarea contractului, compensațiile sunt calculate individual, în funcție de venit și de vechimea în companie.
Oferte consistente pentru unii salariați cu vechime
Informațiile publicate în octombrie despre programul de plecări voluntare arătau că unii angajați ar fi primit oferte de ordinul sutelor de mii de euro. Acestea ar fi vizat în special persoane mai în vârstă, cu venituri ridicate și cu o perioadă îndelungată de activitate la constructorul german.
Sumele relatate nu reprezintă o compensație fixă pentru fiecare post eliminat. Oferta se stabilește în funcție de situația fiecărui salariat, iar conducerea companiei nu a confirmat oficial toate detaliile apărute public. Reprezentanții grupului au precizat că propunerile individuale au generat un interes considerabil.
Distincția este relevantă și pentru amploarea restructurării: obiectivul de reducere a efectivului nu înseamnă că 8.000 de persoane vor primi aceeași sumă sau vor deveni toate șomere. Programul cuprinde mecanisme diferite de diminuare a numărului de angajați, inclusiv ieșiri prin pensionare parțială.
Programul de plecări voluntare a fost suspendat temporar
La 15 octombrie 2026, informațiile despre reorganizare indicau suspendarea temporară a programului, după numai câteva zile de la lansare. Numărul ridicat de solicitări ar fi provocat inclusiv indisponibilitatea portalului prin care angajații puteau calcula compensația aferentă încetării anticipate a contractului de muncă.
Relatările descriau un interes mult peste așteptări pentru oferta financiară. Angajați citați în legătură cu situația susțineau că oprirea temporară nu echivala neapărat cu anularea definitivă a inițiativei. Compania a confirmat interesul manifestat după transmiterea condițiilor, fără să valideze fiecare informație despre funcționarea platformei.
Calendarul prezentat în octombrie urmărea eliminarea a până la 8.000 de locuri de muncă până la sfârșitul anului următor. Reducerile urmau să fie realizate atât prin acorduri de plecare voluntară, cât și prin pensionări parțiale și prin fluctuația naturală a personalului.
Costurile restructurării apasă asupra profitabilității
Constructorul și-a redus pentru a 2-a oară într-un an estimările de profitabilitate. Noua prognoză indică o marjă cuprinsă între -0,5% și 0,5%, comparativ cu intervalul de 4%–6% anticipat la începutul anului. Cheltuielile programate pentru trimestrul al 4-lea includ costurile reorganizării.
Directorul general, Milan Nedeljković, a explicat că evoluțiile industriei impun accelerarea măsurilor structurale. Programul vizează și reducerea funcțiilor de conducere. Grupul suportă, în același timp, cheltuieli pentru lansarea rapidă a unei noi generații de automobile electrice și ajustări de valoare pentru tehnologii anterioare.
În informațiile prezentate în octombrie, programul de compensare era asociat unor costuri de ordinul sutelor de milioane de euro. Economiile urmărite de conducere erau estimate la 1 miliard de euro începând din 2028, după etapa inițială în care plecările presupun cheltuieli importante.
Profitul și veniturile au scăzut în trimestrul al 3-lea
Rezultatele financiare publicate miercuri arată un profit înainte de impozitare de 2,1 miliarde de euro, în scădere cu 11%. Veniturile s-au redus cu 6%, până la 30,4 miliarde de euro, pe fondul cererii mai slabe de pe piața chineză.
Marja operațională a diviziei auto a ajuns la 3,4%, față de 5,2% în perioada corespunzătoare a anului precedent. Rezultatul a fost totuși peste estimarea analiștilor, de 3,1%. Compania a explicat că, fără cheltuielile restructurării, marja relevantă pentru prognoza anuală ar fi depășit 2%.
Presiunea asupra rezultatelor vine astfel din mai multe direcții: reducerea cererii, costurile reorganizării și investițiile în noua generație de vehicule. Prognoza revizuită permite inclusiv scenariul unor pierderi, în timp ce grupul încearcă să își ajusteze structura cheltuielilor.
China rămâne o piață strategică în ciuda declinului
Vânzările din China au scăzut cu 22% în primele 9 luni ale anului. Concurența producătorilor locali, care oferă automobile mai ieftine și își extind exporturile, complică activitatea constructorilor occidentali. Conducerea BMW continuă însă să considere piața chineză strategică pentru grup.
Compania începe în această lună lansarea locală a noii generații Neue Klasse, odată cu introducerea modelului electric iX3. Planul comercial se desfășoară în paralel cu reorganizarea personalului, într-o perioadă în care și alți mari constructori germani suportă costuri de restructurare și își revizuiesc estimările.
Reducerea personalului include mai multe mecanisme.
Compensațiile se calculează individual.
Ofertele foarte mari relatate public nu sunt un tarif general.
Surse: Capital, Știrile ProTV.
