Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, a tras un semnal de alarmă privind evoluția prețurilor la carburanți în România. Expertul a declarat că, dacă Statele Unite ale Americii ar decide să oprească exporturile de motorină către Europa, prețul la pompă ar putea crește semnificativ. Estimările sale indică un salt de până la un leu pe litru, ceea ce ar aduce motorina la aproximativ 12 lei pe litru.
România este deja campioana europeană a scumpirii motorinei. În ultimele șapte zile, prețul mediu al motorinei a crescut cu 7,5 la sută, cea mai mare creștere dintre toate țările europene analizate. Această tendință de creștere vine într-un context internațional complicat, cu tensiuni geopolitice și cu presiuni pe piețele energetice globale.
De ce contează exporturile americane
Statele Unite sunt unul dintre cei mai importanți exportatori de produse petroliere rafinate din lume. Motorina americană ajunge pe piața europeană prin intermediul unor contracte comerciale stabile și contribuie la echilibrarea ofertei. Dacă Washington-ul ar decide să-și prioritizeze stocurile interne sau să reducă livrările externe, Europa ar trebui să se orienteze către alte surse, cum ar fi rafinăriile din Orientul Mijlociu sau India.
Pentru România, situația este și mai delicată. Deși are capacitate de rafinare proprie, țară noastră importă masiv carburanți. Datele arată că, pentru fiecare 100 de euro plătiți pe carburanți importați, România a recuperat prin export numai 64 de euro. Această balanță comercială deficitară reflectă o problemă structurală: rafinăriile locale nu acoperă cererea internă, iar dependența de importuri rămâne ridicată.
Estimările lui Dumitru Chisăliță
Expertul în energie a explicat că o eventuală oprire a exporturilor americane nu ar crea neapărat o penurie fizică de motorină în România. Stocurile existente ar acoperi cererea pentru câteva luni. Problema este, însă, de natură financiară. Dacă oferta globală se reduce, prețurile pe piețele internaționale vor crește, iar acest cost va fi transferat către consumatorul final. Chisăliță estimează că majorarea ar putea fi de până la un leu pe litru.
Un alt factor de presiune este cursul de schimb. Dacă leul se depreciază față de dolar, importurile de carburanți devin și mai scumpe. România importă petrol și produse petroliere în dolari, iar orice fluctuație a cursului se reflectă direct în prețul de la pompă. Dumitru Chisăliță a avertizat că plătim taxă la taxă, iar cel care plătește nota de plată este întotdeauna șoferul.
Cum stau lucrurile la nivel european
În Europa, tendința de scumpire a carburanților este generalizată, dar România se află pe un loc fruntaș. Creșterea de 7,5 la sută dintr-o singură săptămână este dublă sau chiar triplă față de media europeană. Această evoluție i-a determinat pe analiști să caute explicații locale, nu doar internaționale. Taxele și accizele ridicate, marjele comerciale ale distribuitorilor și lipsa unei concurențe reale sunt considerate cauze interne care amplifică efectele pieței globale.
Comisia Europeană a demarat o investigație privind piața carburanților, suspectând că anumite practici comerciale ar putea fi anticoncurențiale. Dacă ancheta va confirma aceste suspiciuni, s-ar putea impune sancțiuni pentru marile companii petroliere. Până atunci, șoferii români continuă să plătească prețuri tot mai mari pentru fiecare litru de motorină sau benzină.
Impactul asupra economiei și a șoferilor
O motorină la 12 lei pe litru ar avea un impact major asupra economiei. Transportatorii rutieri, care operează deja cu marje subțiri, ar fi obligați să majoreze tarifele. Acest lucru se va reflecta în prețurile tuturor produselor transportate, de la alimente la materiale de construcții. Inflația, care este deja o problemă, ar putea reîncepe să crească, afectând puterea de cumpărare a populației.
Pentru șoferii particulari, costul unei plinuri ar deveni o povară serioasă. Un automobil cu un rezervor de 50 de litri ar necesita 600 de lei pentru un plin complet. Familiile care depind de mașină pentru naveta zilnică ar trebui să-și reevalueze bugetul. Alternativele, precum transportul public, nu sunt întreotdeauna viabile, mai ales în zonele rurale sau periurbane unde frecvența curselor este redusă.
Ce măsuri ar putea lua autoritățile
Guvernul are la dispoziție câșeva instrumente pentru a tempera creșterea prețurilor. Reducerea temporară a accizei la carburanți este una dintre ele, dar aceasta ar afecta veniturile la buget. O altă variantă este plafonarea prețurilor, dar experții avertizează că o astfel de măsură ar putea duce la penurii, deoarece distribuitorii ar prefera să vândă în alte țări unde pot obține profituri mai mari.
Dumitru Chisăliță consideră că soluția pe termen lung este creșterea eficienței energetice și diversificarea surselor de energie pentru transport. Electrificarea parcului auto, dezvoltarea transportului public și promovarea vehiculelor hibrid sunt direcții care ar reduce dependența de motorină. Aceste măsuri, însă, necesită timp și investiții masive, iar până atunci șoferii vor trebui să facă față unui mediu de prețuri tot mai dificil.
+1 leu/litru – estimarea majorării dacă SUA oprește exporturile
~12 lei/litru – posibilul preț al motorinei
+7,5% – creșterea prețului motorinei în ultima săptămână
România – campioana europeană a scumpirii carburanților
Stocuri disponibile pentru câteva luni, fără risc imediat de penurie
Surse: Digi24, Adevărul, Capital.
